The European Commission’s proposed Industrial Accelerator Act (IAA) marks a significant shift toward a more interventionist industrial policy. This Brief examines the IAA mechanisms intended to reduce Europe’s dependence on China in the battery and electric vehicle (EV) sectors (the IAA’s coverage of sectors such as cement and steel is not addressed). Although the objective of strengthening Europe’s industrial base is understandable, the proposed measures are unlikely to achieve that objective. Origin requirements and foreign investment screening are weakened by broad exemptions for free-trade partners, while thresholds based on price differentials between European and Chinese production are too low to incentivize private investment in Europe. By underestimating the scale of China’s competitive advantages and paying insufficient attention to global market conditions, the IAA risks raising prices within the EU without delivering meaningful strategic gains.
Euroopan komission esitys teollisuuden vauhdittamista koskevaksi asetukseksi (Industrial Accelerator Act, IAA) merkitsee siirtymää kohti interventiohakuisempaa teollisuuspolitiikkaa. Tässä muistiossa tarkastellaan esityksen mekanismeja, joilla pyritään vähentämään Euroopan riippuvuutta Kiinasta akku- ja sähköautosektoreilla. Tarkastelun ulkopuolelle jäävät asetusehdotuksen vaikutukset esimerkiksi sementti- ja terästeollisuuteen. Vaikka tavoite Euroopan teollisen perustan vahvistamisesta on ymmärrettävä, ehdotetut toimenpiteet eivät todennäköisesti tuota tavoiteltuja tuloksia. Alkuperävaatimusten ja ulkomaisten investointien seulonnan vaikuttavuutta vähentävät vapaakauppakumppaneille myönnetyt laajat poikkeukset. Euroopan ja Kiinan tuotantokustannusten eroihin perustuvat kynnysarvot puolestaan ovat liian matalia kannustamaan yksityisiä investointeja Eurooppaan. Asetusehdotus aliarvioi Kiinan kilpailuetujen laajuuden eikä ota riittävästi huomioon globaaleja markkinaolosuhteita. Tämän vuoksi se uhkaa nostaa hintoja EU:ssa ilman merkittäviä strategisia hyötyjä.
